Los Incoterms desde su publicación en 1936 por la Cámara de Comercio Internacional se han consolidado como definiciones y reglas comúnmente para la compraventa internacional bienes entre socios comerciales en todo el mundo.
Desde su primera publicación, la ICC se ha encargado de revisar periódicamente las reglas de incoterms para reflejar los cambios en el sistema de comercio internacional.
La edición 2020 de las Reglas Incoterms se lanzo oficialmente el mes de Septiembre del 2019, en el Centenario de la Cámara de Comercio Internacional.
Actualización Incoterms 2020
La edición 2020 establece una disponibilidad de 11 Reglas Incoterms:
Grupo E (Salida). El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en el local del vendedor.
- EXW
Grupo F (Transporte principal sin pagar). El vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador.
- FCA
- FAS
- FOB
Grupo C (Transporte principal pagado). El vendedor contrata el transporte internacional sin asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho.
- CFR
- CIF
- CPT
- CIP
Grupo D (Llegada). El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino.
- DAP
- DPU
- DDP
Tabla Incoterms 2020
| INCOTERMS | DESCRIPCIÓN | TIPO DE TRANSPORTE | |
|---|---|---|---|
| 1 | EXW | Ex Works | Multimodal |
| 2 | FCA | Free Carrier | Multimodal |
| 3 | FAS | Free Alongside Ship | Marítimo |
| 4 | FOB | Free on Board | Marítimo |
| 5 | CFR | Cost and Freight | Marítimo |
| 6 | CIF | Cost Insurance and Freight | Marítimo |
| 7 | CPT | Cost Paid To | Multimodal |
| 8 | CIP | Cost and Insurance Paid To | Multimodal |
| 9 | DAP | Delivered at Place | Multimodal |
| 10 | DPU | Delivered at Place Unloaded | Multimodal |
| 11 | DDP | Delivered Duty Paid | Multimodal |
Las cuatro reglas denominadas “marítimas”:
Están destinadas para su uso, en el que el vendedor coloca la mercancía:
- A bordo de un buque en un puerto marítimo o fluvial, o
- Al lado de un buque en un puerto marítimo o fluvial.
Las siete reglas denominadas “multimodal”:
- EXW. En Fábrica.
- FCA. Franco Porteador.
- CPT. Transporte Pagado Hasta.
- CIP. Transporte y Seguro Pagados Hasta.
- DAP. Entregada en Lugar.
- DPU. Entregada en Lugar Descargada.
- DDP. Entregada Derechos Pagados.
Están destinadas para su uso en:
- El punto en que el vendedor pone la mercancía en manos de un transportista, o en el punto donde coloca la mercancía a disposición de un vehículo; o
- El punto en el que el transportista entrega la mercancía al comprador, o en el punto en el que la mercancía se pondrá a disposición del comprador.
Ninguno de los puntos mencionados para las reglas “multimodal” se encuentra a bordo o junto a un buque.
Según las reglas Incoterms:
- EXW. En Fábrica.
- FCA. Franco Porteador.
- FAS. Franco al Costado del Buque.
- FOB. Franco a Bordo.
- DAP. Entregada en Lugar.
- DPU. Entregada en Lugar Descargada.
- DDP. Entregada Derechos Pagados.
El lugar o punto designado, es donde tiene lugar la entrega y donde el riesgo se transmite del vendedor al comprador.
Según las reglas Incoterms:
- CFR. Costo y Flete.
- CIF. Costo, Seguro y Flete.
- CPT. Transporte Pagado Hasta.
- CIP. Transporte y Seguro Pagados Hasta.
El lugar o punto designado es distinto del lugar o punto de entrega. Al amparo de estas cuatro reglas Incoterms, el lugar o punto designado es el lugar de destino hasta el cual el transporte está pagado.
Principales Cambios Incoterms Edición 2020
Explicaciones detalladas. La publicación anexa explicaciones detalladas para orientar a las partes comprador – vendedor a la elección de la regla Incoterms más apropiada para una transacción determinada, o cómo un contrato de compraventa puede interactuar con otros contratos auxiliares, como el de transporte o el de seguro.
Notas explicativas. Cada regla incluye notas explicativas detalladas con gráficos para ilustrar de mejor manera las responsabilidades y obligaciones de las partes comprador - vendedor en la compraventa internacional de mercancías.
VGM. En la publicación se hace una mención al respecto de la Verified Gross Mass[1], una práctica comercial importante definida en la regla 2 del Capítulo VI “Transporte de cargas y combustible líquido” de la convención internacional SOLAS, que establece, que los embarcadores tienen la obligación de verificar el peso bruto del contenedor, debiendo para ello, pesar el contenedor consolidado con equipos calibrados y certificados, o pesar el contenido del contenedor y sumar el peso del contenedor vacío.
Free Carrier. En la regla FCA se incluye una nota explicativa opcional, estableciendo que, en la medida en que las partes así lo acuerden y cuando sea aplicable, el comprador puede solicitar al porteador que emita un documento de transporte[2] que indica que la mercancía ha sido cargada, para que el vendedor pueda presentarlo al banco para activar mecanismos pagos documentales[3].
Delivered at Place Unloaded. Se elimina la regla Incoterms DAT y se crea la regla Incoterms DPU.
Cobertura del seguro. Las reglas que incluyen seguro CIF y CIP, alinean diferentes niveles de cobertura:
- En la regla CIF el vendedor debe obtener, a sus propias expensas, un seguro contra el riesgo del comprador de pérdida o daño a la mercancía durante el transporte, que cumpla al menos con las garantías de cobertura dispuestas por la cláusula[4] de las Cláusulas de Carga del Instituto (LMA/IUA) u otras cláusulas similares.
- En la regla CIP el vendedor debe obtener, a sus propias expensas, un seguro contra el riesgo del comprador de pérdida o daño a la mercancía durante el transporte, que cumpla al menos con las garantías de cobertura dispuestas por la cláusula[5] de las Cláusulas de Carga del Instituto (LMA/IUA) u otras cláusulas similares.
Transporte. Considerando que en una transacción comercial no siempre se requerirá de un porteador[6] para movilizar la carga[7], en la medida en que las partes así lo acuerden y cuando sea aplicable, según el Incoterm pactado (FCA, DAP, DPU, DDP), el vendedor o el comprador pueden asumir la operación de traslado de la mercancía.
Reorganización de artículos. Considerando que, en los artículos dentro de cada regla Incoterms, unos pueden ser “más importantes” que otros, en la edición 2020, dichos artículos han sido reorganizados para seguir una nueva secuencia.
Orden de Artículos Edición 2010
| Comprador | Vendedor | |
|---|---|---|
| A1 | B1 | Obligaciones Generales | |
| A2 | B2 | Licencias, Autorizaciones, Acreditaciones de Seguridad y Otras Formalidades | |
| A3 | B3 | Contratos de Transporte y Seguro | |
| A4 | B4 | Entrega | Recepción |
| A5 | B5 | Transmisión de Riesgos | |
| A6 | B6 | Reparto de Costos | |
| A7 | B7 | Notificaciones al Comprador | Notificaciones al Vendedor |
| A8 | B8 | Documento de Entrega | Prueba de Entrega |
| A9 | B9 | Comprobación, Embalaje, Marcado | Inspección de la Mercancía |
| A10 | B10 | Ayuda con la Información y Costos Relacionados | |
Orden de Artículos Edición 2020
| Comprador | Vendedor | |
|---|---|---|
| A1 | B1 | Obligaciones Generales | |
| A2 | B2 | Entrega | Recepción |
| A3 | B3 | Transmisión de Riesgos | |
| A4 | B4 | Transporte | |
| A5 | B5 | Seguros | |
| A6 | B6 | Documento de Entrega / Transporte | |
| A7 | B7 | Exportación / Despacho de Importación | |
| A8 | B8 | Comprobación / Embalaje / Marcado | |
| A9 | B9 | Asignación de Costos | |
| A10 | B10 | Notificaciones | |
Aplicación móvil. Se anuncia el lanzamiento de la aplicación móvil Incoterms 2020, que incluirá una amplia variedad de características informativas, incluidas las últimas actualizaciones de noticias, información de eventos y oportunidades de entrenamiento.
Se anuncia el lanzamiento de la aplicación móvil Incoterms 2020, que incluirá una amplia variedad de características informativas, incluidas las últimas actualizaciones de noticias, información de eventos y oportunidades de entrenamiento.
[1] Masa Bruta Verificada.
[2] Por ejemplo: un BL con la leyenda 'a bordo'.
[3] Cartas de crédito, cobranzas documentales.
[4] 110% Mínimo riesgo.
[5] 110% Todo riesgo.
[6] Porque el exportador o el importador pueden disponer de sus propios medios de transporte para realizar la operación.
[7] Con estos cambios se busca que las reglas Incoterms puedan acoplarse de mejor manera a los contratos de compraventa de mercaderías a nivel nacional.